Ang hub motor nga teknolohiya gitawag usab nga in-wheel motor technology.Ang hub motor usa ka ensemble nga nagsulud sa motor sa ligid, nagtigum sa ligid sa gawas sa rotor, ug gitakda nga stator sa shaft.Kung ang hub motor gipaandar, ang rotor medyo gibalhin.Ang electronic shifter (switching circuit) nagkontrol sa stator winding energization sequence ug oras sumala sa position sensor signal, nga nagmugna og rotary magnetic field, ug nagduso sa rotor sa pagtuyok.Ang pinakadako nga bentaha niini mao ang paghiusa sa gahum, pagmaneho, ug preno sa hub, sa ingon labi nga gipasimple ang mekanikal nga bahin sa de-koryenteng awto.Sa kini nga kaso ang mekanikal nga bahin sa de-koryenteng salakyanan mahimong labi nga gipasimple.
Ang hub motor driving system kasagaran gibahin ngadto sa 2 structural type sumala sa rotor type sa motor: inner rotor type ug outer rotor type.Ang gawas nga rotor type nagsagop sa usa ka low-speed outer transmission motor, ang maximum speed sa motor mao ang 1000-1500r/min, walay gear device, ang wheel speed parehas sa motor.Samtang ang sulod nga rotor type nagsagop sa usa ka high-speed inner rotor motor ug adunay gamit nga gearbox nga adunay fixed transmission ratio.Aron makakuha og mas taas nga densidad sa gahum, ang katulin sa motor mahimong ingon ka taas sa 10000r/min.Uban sa pag-abut sa mas compact planetary gear gearbox, ang sulod-rotor in-wheel motors mas kompetisyon sa power density kay sa low-speed outer-rotor type.
Mga bentaha sa hub motor:
1. Ang paggamit sa in-wheel nga mga motor makapasayon pag-ayo sa istruktura sa sakyanan.Ang tradisyonal nga clutch, gearbox, ug transmission shaft dili na maglungtad, ug daghang mga sangkap sa transmission ang mawala, nga maghimo sa istruktura sa awto nga labi ka simple, ug ang awto sa sulod sa wanang lapad.
2. Ang nagkalainlaing komplikadong mga paagi sa pagmaneho mahimong matuman
Tungod kay ang hub motor adunay mga kinaiya nga independente nga pagdrayb sa usa ka ligid, kini dali nga ipatuman kung kini front-wheel drive, rear-wheel drive o four-wheel drive.Ang full-time nga four-wheel drive sayon kaayo nga ipatuman sa sakyanan nga gimaneho sa in-wheel nga motor.
Mga disadvantages sa hub motor:
1. Bisan tuod ang kalidad sa sakyanan mikunhod pag-ayo, ang unsprung nga kalidad miuswag pag-ayo, nga adunay dako nga epekto sa pagdumala, kaharuhay ug pagkakasaligan sa suspension sa sakyanan.
2. Ang isyu sa gasto.Ang taas nga pagkaayo sa pagkakabig, gaan nga upat ka ligid nga hub motor nga gasto nagpabilin nga taas.
3. Problema sa pagkakasaligan.Ang pagbutang sa katukma nga motor sa ligid, dugay nga bangis nga pataas ug paubos nga pagkurog ug ang problema sa kapakyasan nga gipahinabo sa mapintas nga palibot sa pagtrabaho (tubig, abug), ug gikonsiderar ang bahin sa wheel hub mao ang bahin nga dali madaot sa usa ka aksidente sa awto, taas ang gasto sa pagmentinar.
4. Ang kainit sa braking ug isyu sa konsumo sa enerhiya.Ang motor mismo nagpatunghag kainit.Tungod sa pagtaas sa unsprung mass, mas dako ang presyur sa braking ug mas dako usab ang heat generation.Ang ingon nga concentrated heat generation nanginahanglan taas nga performance sa braking.
Oras sa pag-post: Nob-21-2022